Na specjalnym spotkaniu Komitetu Organizacyjnego ds. Euro 2012, Polskie Koleje Państwowe otrzymały p...

Kierowcy z województwa zachodniopomorskiego mogą od środy korzystać z nowego mostu przez Wieprzę w D...

Poznaliśmy oferty firm zainteresowanych wykonaniem dokumentacji projektowej dla budowy obwodnicy Sza...

Warszawski deweloper mieszkaniowy przygotowuje się do uruchomienia nowej inwestycji na terenie dziel...

Ma mieć 7 kilometrów długości, pięć skrzyżowań, dwa ronda, dwa wiadukty i jeden most - urzędnicy zap...

Już wkrótce poruszanie się autostradą A4 i Autostradową Obwodnicą Wrocławia (AOW) ma być bezpiecznie...

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) realizuje obecnie jedenaście zadań o łącznej długości 161 km obejmujących osiem odcinków dróg ekspresowych S3, S6, S10 i S11 i trzy obwodnice. W ciągu najbliższych miesięcy zamierza też podpisać umowy na kolejnych dziewięć inwestycji, co podkręci drogowy licznik GDDKiA do 261 km. Inwestycje te pozwolą na zakończenie budowy drogi S3, dojazd drogą ekspresową S6 w kierunku Gdańska, a także ekspresowe połączenie S10 do Piły i S11 od Szczecinka do Koszalina.

Agencja Rozwoju Aglomeracji Wrocławskie szuka sposobów na wynajęcie pustych lokali kupieckich i usłu...

W tunelu tramwajowym pod Parkiem Pięciu Sióstr trwają prace wykończeniowe. W całości wylane są już pierwsze płyty torowe. W najbliższych tygodniach przebity zostanie tunel do wybudowanej już konstrukcji podziemnego przystanku na Dworcu Zachodnim. W związku z kolejnym etapem prac zmieni się – od soboty 18 kwietnia – kursowanie autobusów niektórych linii na Ochocie.

Zrobiono kolejny krok, przybliżający rozpoczęcie budowy obwodnicy Legnicy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła do Prezydenta Legnicy wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla realizacji tej bardzo ważnej i długo wyczekiwanej inwestycji. Obwodnica Legnicy powstanie w ramach realizacji rządowego Programu 100 obwodnic.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) udostępniła kierowcom jedną jezdnię obwodnicy Łomży. W ten sposób cała droga ekspresowa S61 jest przejezdna, a z centrum miasta wyprowadzony został uciążliwy tranzyt. Obwodnica Łomży w standardzie dwujezdniowej „eski” będzie gotowa w III kwartale przyszłego roku.

Jeszcze latem kierowcy skorzystają z Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej między Chwaszczynem i Żukowem. Oddana do ruchu zostanie również obwodnica Żukowa w ciągu drogi krajowej nr 20, która połączy się z S7 na węźle Żukowo.

Programy Inwestycji na rozbudowę węzłów Kowale, Szadółki i Straszyn na trójmiejskiej obwodnicy w ciągu S6 zostały podpisane przez Ministerstwo Infrastruktury. Zapewnia to GDDKiA finansowanie na realizację rozbudowy węzła Szadółki oraz na prace projektowe dla węzła Kowale. Dodatkowo dla węzła Straszyn GDDKiA otrzymała środki na projekt i roboty budowlane wraz z analizą rozbudowy odcinka między węzłami Rusocin (A1) i Straszyn (S6).

W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 w województwie łódzkim pięć miast uzyska nowe trasy. Ruch tranzytowy wyprowadzimy z Błaszek, Brzezin, Łowicza, Srocka i Wielunia. Najbardziej zaawansowane są przygotowania dla obwodnicy Srocka. Dla pozostałych czterech obwodnic trwają prace nad wstępną dokumentacją.